Санкции в действии: РФ рискует остаться без вертолетов "Ансат" для медицинской эвакуации – СМИ

Россия может потерять вертолеты "Ансат" для пассажирских и медицинских перевозок из-за санкционных ограничений на ремонт двигателей.

Вертолеты "Ансат", широко используемые в России для гражданских перелетов и медицинской эвакуации, могут прекратить полеты из-за невозможности ремонта двигателей, произведенных канадской компанией Pratt & Whitney. Производитель отказывается обслуживать российскую технику по причине введенных санкций из-за агрессии РФ против Украины, а сертифицированных сервисных центров в России и "дружественных" странах нет. Об этом пишет The Moscow Times. 

По данным Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ), к 2029 году эксплуатация 49 машин может быть прекращена. В 2025 году без полетов рискуют остаться четыре вертолета, а к 2026-му – еще шесть. Всего в гражданской авиации РФ задействованы 88 вертолетов "Ансат", из которых 37 принадлежат Национальной службе санитарной авиации.

Проблемы с поддержанием летной годности связаны не только с двигателями. В конструкции вертолета используются критически важные импортные узлы – французские тяги управления, американские и чешские стартер-генераторы, а также исполнительные механизмы европейского производства. Даже если удастся заменить двигатель, другие комплектующие могут парализовать эксплуатацию воздушных судов.

Россия планирует установить отечественные моторы "ВК-650В", но это требует создания новой версии "Ансат" с другими техническими характеристиками. Процесс сертификации может затянуться до 2026 года, а серийное производство – еще на несколько лет. Кроме того, авиационные эксперты сомневаются в целесообразности такой замены: проще разработать новую модель, чем адаптировать старую под российские комплектующие.

Как ранее Dialog.UA сообщал, серийное производство российского самолета "МС-21" снова отложено, что стало уже пятым переносом сроков.

Также, напомним, из-за острого дефицита исправных самолетов Россия обратилась за помощью к "дружественным" странам для обеспечения перелетов.

Автор: Светлана Романенко