Санкції у дії: РФ ризикує залишитися без гелікоптерів "Ансат" для медичної евакуації – ЗМІ

Росія може втратити гелікоптери "Ансат" для пасажирських і медичних перевезень через санкційні обмеження на ремонт двигунів.

Гелікоптери "Ансат", що широко використовуються у Росії для цивільних перельотів і медичної евакуації, можуть припинити польоти через неможливість ремонту двигунів, зроблених канадською компанією Pratt & Whitney. Виробник відмовляється обслуговувати російську техніку через введені санкції через агресію РФ проти України, а сертифікованих сервісних центрів у Росії та "дружніх" країнах немає. Про це пише The Moscow Times.

За даними Асоціації вертолітної індустрії (АВІ), до 2029 року експлуатацію 49 машин може бути припинено. 2025 року без польотів ризикують залишитися чотири вертольоти, а до 2026-го – ще шість. Загалом у цивільній авіації РФ задіяно 88 вертольотів "Ансат", з яких 37 належать Національній службі санітарної авіації.

Проблеми з підтриманням льотної придатності пов'язані не тільки з двигунами. У конструкції вертольота використовуються критично важливі імпортні вузли - французькі тяги керування, американські та чеські стартер-генератори, а також виконавчі механізми європейського виробництва. Навіть якщо вдасться замінити двигун, інші комплектувальні можуть паралізувати експлуатацію повітряних суден.

Росія планує встановити вітчизняні мотори "ВК-650В", але це потребує створення нової версії "Ансат" з іншими технічними характеристиками. Процес сертифікації може тривати до 2026 року, а серійне виробництво – ще кілька років. Крім того, авіаційні експерти сумніваються у доцільності такої заміни: простіше розробити нову модель, ніж адаптувати стару під російські комплектувальні.

Як раніше Dialog.UA повідомляв, серійне виробництво російського літака "МС-21" знову відкладено, що вже стало п'ятим перенесенням термінів.

Також, нагадаємо, через гострий дефіцит справних літаків Росія звернулася за допомогою до "дружніх" країн для забезпечення перельотів.

Автор: Светлана Романенко